Retour vers le futur,
le Vol Libre nouvelle formule !
Tant par le matériel utilisé que par sa pédagogie, son pilotage, le paramoteur tient évidemment plus du parapente que des autres disciplines ULM. De fait, ses deux seuls points communs avec celles-ci sont :
- Une fédération qui le porte à bout de bras.
- Une réglementation à brevet et immatriculation abracadabrantesques qu’il faut donc faire évoluer sinon abroger. Outre qu’elle fait de chaque paramotoriste un pilote en infraction dans les jours qui suivent l’obtention de sa carte d’identification, des pays à la bureaucratie tout aussi performante que la nôtre ont démontré savoir s’en passer : Royaume Uni, Canada, USA, entres autres !
Pour être complet, il faut intégrer dans la même démarche le « delta à motorisation auxiliaire ». Pour nous désormais, le signe d’appartenance au vol libre est clair : c’est le décollage à pieds.
C’est vraiment la borne au-delà de laquelle il n’y a plus de limite.
C’est réellement la position d’où nous pouvons tenir un argumentaire solide vis-à-vis de l’administration.
Il va évidemment se trouver quelques « khmers verts » et Oulémas de la foi vol libre, pour stigmatiser cette main tendue à ses frères objets d’une véritable ségrégation administrative. Ils leur sera facile de relever que j’omets jusqu’ici un troisième point commun à cette identité ULM : le Moteur !
Qu’ils considèrent alors la quantité de CO² qu’ils rejettent pour monter au décollage. Quant au bruit, il en est comme de la traversée des villages par nos navettes. Il y a celles qui dérangent et les furtives. Ce ne sont pas les décibels qui font le con mais le con qui fait les décibels. La solution ici aussi, encore et toujours, est affaire d’éducation !
Puisque nous en sommes à la prospective, sachez que le moteur thermique va vivre une cohabitation à hauts risques avec les moteurs électriques. Il ne faut pas être devin pour imaginer sur ce concept « propre » une pratique parapente totalement autonome.
Désormais rassemblé dans Vol Libre, le vol libre, c'est-à-dire le vol à décollage à pieds, va permettre je l’espère à ses agents économiques de prospérer dans un environnement moins saisonnier et localisé. En bref plus ouvert !
René Coulon
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La bonne taille en parapente
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